сотрудник
Москва, г. Москва и Московская область, Россия
аспирант
Москва, г. Москва и Московская область, Россия
УДК 629.463 Грузовые вагоны
ББК 392 Железнодорожный транспорт
В статье рассматривается актуальная проблема восстановления повреждённых резьбовых отверстий в корпусах букс пассажирских колёсных пар. Анализируются причины возникновения дефектов резьбы, в частности - в отверстиях под датчики системы контроля нагрева букс (СКНБ). Целью исследования является обоснование целесообразности применения технологии ремонта с использованием пружинных (спиральных) резьбовых вставок как наиболее эффективного, технологичного и надежного метода. Задача, решению которой посвящена статья - поиск и обоснование технологичного, экономически выгодного и надежного метода ремонта поврежденной резьбы под датчики системы контроля нагрева букс (СКНБ) в корпусах букс пассажирских вагонов. который можно реализовать непосредственно в условиях депо без демонтажа всего узла и термического воздействия на деталь. Методы исследования - анализ статистических данных, полученных при осмотре парка подвижного состава (обследование 1098 корпусов букс); сравнительный анализ существующих способов ремонта резьбовых соединений (заварка, нарезание ремонтной резьбы, установка ввертыша); технико-экономический анализ затрат на замену и восстановление корпусов букс. Новизной исследования является адаптация этого способа для реализации в условиях вагонного депо. Приводятся основные этапы технологии, преимущества метода и оценка его экономической эффективности, подтверждающие целесообразность применения спиральных вставок в условиях депо.
вагон, корпус, буксы, отверстие, датчик СКНБ, ремонт, вставка, резьба, вагонное депо
1. Ремонт резьбовых соединений / А. Э. Северный, В. Б. Шилков, В. Д. Андрианов [и др.]. Москва: Колос, 1982. 47 с. Библиотечка рабочего-ремонтника. Текст : непосредственный.
2. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм : утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 4-5 ноября 2015 г. № 63) : введ. в действие с 1 января 2016 г. [Б. м.] : [б. и.], 2015. 281 с. Текст : непосредственный.
3. Шевченко, А. Р. Восстановление резьбового отверстия в корпусе буксы пассажирского вагона под температурный датчик, без термического воздействия / А. Р. Шевченко, М. В. Фёдоров. – Текст : непосредственный // Жизненный цикл конструкционных материалов (от получения до утилизации) : материалы XIII Всероссийской научно-технической конференции с международным участием (Иркутск, 16 мая 2023 г.). Иркутск : Изд-во ИРНИТУ, 2023. С. 153-161.
4. Инструкция по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов : взамен Инструкции по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров РТМ 32 ЦВ 201-88 в части пассажирских вагонов : утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 17-18 мая 2012 г. № 56). [Б. м.] : [б. и.], 2011. 159 с. –Текст : непосредственный.
5. Севостьянов, А. Л. Технология ремонта резьбовых соединений деталей автомобилей : методические указания по выполнению лабораторной работы : дисциплина – «Основы технологии производства и ремонт автомобилей» : специальность 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» / А. Л. Севостьянов. [Б.м.]: [б. и.], [2005]. 13 с. Текст : непосредственный.
