employee
Krasnodar, Krasnodar, Russian Federation
employee
Krasnodar, Krasnoyarsk, Russian Federation
VAC 05.02.2008 Технология машиностроения
UDK 62 Инженерное дело. Техника в целом. Транспорт
GRNTI 55.13 Технология машиностроения
There are presented technologies and equipment based on screw rotors where technological and transportation operations are combined. The methods and ways for the speed performance comparative analysis of screw rotors are shown, for that there are carried out experimental investigations to determine a motion rate of parts with different weights from rotation frequency of screw rotors of 1-4 types. The results are accumulated in alignment charts which allowed creating a procedure for an engineering calculation of screw rotors. The original designs of such operation units have Russian priority and they are presented in fifty one patents for invention of the Russian Federation. In the paper there are offered methods and ways for the comparative analysis of screw rotor speed performance, the procedure for the engineering calculation of screw rotors. There is presented a machine for finishing parts with replaceable screw rotors of 1-4 types. The productivity and reliability increase of operation in such equipment is achieved at the expense of uninterrupted supply, dosage and reliable delivery of abrasive grains and parts into the operation unit made in the form of a screw rotor, worked parts separation from abrasive grains and working wastes, damage decrease of parts worked and their marketable appearance improvement, and also labor conditions improvement for the staff. There are shown inventions developed by the authors and for which they obtained patents of the RF and the information of which may be useful at the creation of equipment for OZO parts based on screw rotors.
screw rotor, machine, finishing, working environment
Введение
Анализ технологий и технических средств для отделочно-зачистной обработки деталей (ОЗО) дает основание предполагать, что процесс обработки деталей частицами рабочих сред (масса загрузки) с использованием колебаний сравнительно больших амплитуд, создаваемых при движении масс загрузки и их встрече друг с другом, а также с поверхностью контейнера, выполненного в виде винтового ротора, является перспективным направлением. Предлагаемая технология обеспечивает совмещение транспортных и технологических операций, образовывает дополнительные смешивающие потоки и обеспечивает «активацию» масс загрузки, а также создаёт достаточное количество противоточных конвективных потоков массы загрузки с большой амплитудой и малой частотой движения и интенсивно их завихряет [1-15 ]. Предлагаемое оборудование защищено 51 авторским свидетельством и патентами РФ (№№ 2549793, 1710307, 1743820, 1797563, 1797563, 2151681, 2176585, 2181656, 2181657, 2185947, 2186672, 2217291, 2227089, 2228252, 2275286, 2288830, 2364488, 2430825, 2465119, 2466006, 2468906, 2478462, 2499659, 2499660, 2503531, 2506150, 2507053, 2510322, 2519398, 2519705, 2528291, 2535888, 2540246, 2542203, 2542222, 2545860, 2547878, 2548561, 2553755, 2572685, 2591934, 2605735, 2613268, 2674719, 2672974, 2690389, 2691156, 2672974, 2691472, 2688004, 2694940).
Методы и пути сравнительного анализа скоростных характеристик винтовых роторов
Для получения расчетных характеристик и уточнения аналитических зависимостей проведены экспериментальные исследования по определению скорости перемещения деталей различной массы от частоты вращения винтовых роторов 1-4 классов на станках для ОЗО со сменными винтовыми роторами 1-4 классов (рис.1). При экспериментах варьировались не только масса частиц рабочей среды, но и степень заполнения ими внутренней полости винтовых роторов. В процессе проведения исследований скорость вращения винтовых роторов варьировалась от нуля до критической скорости.
Результаты проведенных экспериментальных исследований с помощью станка (рис. 1), представленные на рис. 2-7, показывают существенное изменение скорости перемещения деталей в винтовых роторах, их различие по абсолютной величине для различных классов винтовых роторов. Весьма значительна разность скоростей продольного перемещения деталей не только 1-4 классов от 1 класса, но и друг от друга.
Рост скорости перемещения в винтовых роторах 1 класса при увеличении угла наклона оси ротора незначителен. Это объясняется наличием встречных потоков деталей и частиц рабочих сред внутри винтовых роторов этого класса.
С увеличением массы деталей при постоянной массе частиц рабочей среды и заполнения рабочего объёма винтового ротора скорость перемещения вдоль оси ротора снижается, причём это снижение достигает сравнительно больших величин.
Изменение массы частиц рабочей среды оказывает на величину скорости продольного перемещения деталей незначительное влияние.
Рис. 1. Станок для отделочно-зачистной обработки деталей
со сменными винтовыми роторами 1-4 классов:
1 – станина; 2 – привод; 3 – роликовые опоры; 4–винтовой ротор;
5 и 6 – два обода; 7–приводной вал;
8– загрузочный бункер; 9 – емкость приема готовой продукции;
10 – обрабатываемые детали и частицы рабочих сред
Анализ номограмм (рис. 2-7) показывает, что наиболее сложным и бесконечно разнообразным является характер движения в винтовых роторах I класса, а простейшим и единообразным в винтовых роторах 4-го класса. Это и определяет энергоёмкость воздействия рабочих сред на обрабатываемую деталь.
Каждый класс винтовых роторов соответствует определенному технологическому процессу ОЗО. При этом, чем выше класс, тем выше транспортирующая способность винтовых роторов, однако меньше энергоёмкость воздействия рабочих сред на обрабатываемую деталь. Например, для жёстких деталей предпочтительнее применять роторы I класса, для деталей малой жесткости – 4 класса, для деталей средней жёсткости, например, деталей тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, целесообразным является использование винтовых роторов 2 и 4 классов. Так как винтовые роторы 3 класса технологичнее в изготовлении, то и их использование предпочтительнее.
Реальной основой для широкого осуществления отделочно-зачистной обработки деталей с помощью технологических процессов IV класса на машинах IV класса по Кошкину [1] в настоящее время являются винтовые роторы 3 класса, так как этот класс винтовых роторов решает значительное число задач целевого назначения и охватывает целые отрасли промышленности.
Рис. 2. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Рис. 3. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Рис. 4. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Рис. 5. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Рис. 6. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Рис. 7. Результаты экспериментальных
исследований винтовых роторов 1-4 класса
Методика инженерного расчёта винтовых роторов
Результаты экспериментальных исследований винтовых роторов оформлены в виде таблиц. В табл. 1 указаны в мм/c-1 средние скорости продольного перемещения деталей, например, имеющих массу m1. Масса частиц среды, обозначенная m2, в одном случае равна 6 г, в другом – 11 г. Коэффициент заполнения объёма рабочей камеры ротора ξ принимал в опытах значения: 0,0; 0,2 и 0,4.
Таблица 1
Результаты экспериментальных исследований
|
m1(г) |
|
ω ξ |
5,14 рад/с |
4,19 рад/с |
7,54 рад/с |
9,42 рад/с |
10,47 рад/с |
|
310 |
0 |
0 |
43,94 |
65,91 |
963,87 |
98,64 |
1,42 |
|
6 |
0,2 |
36,25 |
36,25 |
58,00 |
60,42 |
0,92 |
|
|
6 |
0,4 |
13,81 |
19,33 |
15,95 |
15,26 |
0,50 |
|
|
11 |
0,2 |
24,17 |
32,22 |
51,79 |
53,70 |
2,17 |
|
|
11 |
0,4 |
12,83 |
13,81 |
15,76 |
15,93 |
0,39 |
|
|
172 |
0 |
0 |
17,06 |
53,70 |
145,00 |
151,00 |
1,33 |
|
6 |
0,2 |
27,86 |
36,25 |
63,00 |
65,70 |
0,89 |
|
|
6 |
0,4 |
10,07 |
10,66 |
12,61 |
12,95 |
0,46 |
|
|
11 |
0,2 |
18,83 |
26,36 |
41,43 |
42,65 |
1,48 |
|
|
11 |
0,4 |
11,60 |
12,83 |
15,26 |
15,10 |
0,38 |
|
|
50 |
0 |
0 |
17,68 |
29,00 |
96,67 |
100,00 |
1,31 |
|
6 |
0,2 |
25,44 |
35,37 |
46,77 |
50,00 |
0,84 |
|
|
6 |
0,4 |
8,58 |
13,46 |
12,50 |
12,61 |
0,45 |
|
|
11 |
0,2 |
14,95 |
21,64 |
32,22 |
33,72 |
1,31 |
|
|
11 |
0,4 |
10,58 |
13,46 |
14,65 |
14,65 |
0,38 |
Сводка значений коэффициентов v, найденных программой «Подбор», представлена в табл. 2.
|
21 |
Таблица 2
Значения коэффициентов
|
m1(г) |
m2(г) |
ξ |
v |
Cреднее отклонение аппроксимации, % |
||
|
310 |
0 |
0 |
0,28 |
60 |
||
|
6 |
0,2 |
0,37 |
50 |
|||
|
6 |
0,4 |
0,82 |
10 |
|||
|
|
11 |
0,2 |
0,62 |
20 |
||
|
11 |
0,4 |
0,91 |
10 |
|||
|
172 |
0 |
0 |
0,22 |
70 |
||
|
6 |
0,2 |
0,53 |
12 |
|||
|
6 |
0,4 |
0,91 |
5 |
|||
|
11 |
0,2 |
0,77 |
10 |
|||
|
11 |
0,4 |
0,89 |
5 |
|||
|
50 |
0 |
0 |
0,36 |
50 |
||
|
6 |
0,2 |
0,52 |
25 |
|||
|
6 |
0,4 |
0,91 |
7 |
|||
|
11 |
0,2 |
0,76 |
10 |
|||
|
11 |
0,4 |
0,89 |
7 |
|||
|
25 |
0 |
0 |
0,36 |
50 |
||
|
6 |
0,2 |
0,62 |
20 |
|||
|
6 |
0,4 |
0,92 |
10 |
|||
|
11 |
0,2 |
0,76 |
30 |
|||
|
11 |
0,4 |
0,90 |
7 |
|||
Тем не менее, предполагается использовать формулу (11) во всём диапазоне изменения переменных m1,m2, ξ. Анализ величин v, приведённых в табл. 2, показывает, что она не зависит от массы детали m1, но заметно зависит от степени заполнения объёма рабочей камеры винтового ротора ξ. Что касается зависимости v от массы частиц рабочей среды m2, то она довольно своеобразна: при малых значениях ξ – заметна, а при ξ = 0,5 – исчезает.
Эти утверждения становятся очевидными при расположении данных табл. 2 в виде табл. 3, которая дополнена графой v – средним значением четырех коэффициентов при фиксированных значениях параметров ξ и m2.
Таблица 3
Значения коэффициентов
|
ξ |
m2(г) |
25 |
50 |
172 |
310 |
Средняя v |
|
0 |
0 |
0,36 |
0,36 |
0,22 |
0,28 |
0,30 |
|
0,2 |
6 |
0,62 |
0,52 |
0,53 |
0,37 |
0,51 |
|
11 |
0,76 |
0,77 |
0,77 |
0,62 |
0,73 |
|
|
0,4 |
6 |
0,92 |
0,91 |
0,91 |
0,82 |
0,89 |
|
11 |
0,90 |
0,89 |
0,89 |
0,91 |
0,90 |
|
22 |
Представим зависимость, выраженную табл. 3, графически (рис. 7).
ξ
Рис. 8. Графическая зависимость
коэффициента vот коэффициента
заполнения объема рабочей камеры
В первом приближении по этим данным можно провести прямую:
v= 0,3 + 1,4 ξ. (1)
Зависимость v от m2 будем рассматривать как возмущение, наложенное на указанную линейную зависимость. Примем, что ξ 
[0; 0,5] и, что v не зависит от m2 при ξ = 0,5,
принимая при этом значение v = 1. Тогда искомую зависимость можно выразить как
α10 ξ(0,5 – ξ)2 
.
Сомножители и ξ и (0,5 – ξ) необходимы, чтобы слагаемое, выражающее зависимость от m2 обращалось в ноль при v → 1 и v → 0,5. Квадратичная зависимость (0,5 – ξ)2 должна обеспечить быструю сходимость к нулю при ξ → 0,5. Пропорциональность поправки дает умеренный рост для крупных частиц рабочей среды. Для рассмотренных экспериментальных данных порядки величин будут соблюдены, если принять α10 = 10. Итак, зависимость коэффициента v от условий опыта (рис. 7) можно приближенно выразить формулой:
v = 0,3 + 14ξ + 10ξ (0,5 – ξ)2 (2)
Дальнейшие опыты могут потребовать уточнения или изменения этой зависимости, но в данный момент она выглядит правдоподобно.
|
23 |
откуда:
V = 2Gω (1 – v), (3)
где постоянная G выражается через геометрические размеры винтовых роторов следующим образом: для роторов I класса
G= 0,145 хtg 30º хa1;
IIклассаG= 0,115 хtg 21º хa2; (4)
IIIклассаG= 0,135 х tg 19,5º хa3;
IV класса G= 0,135 хtgα4 хa4;
где 0,145; 0,115; 0,135 – коэффициенты, определенные экспериментальным путём в м-1; a1–a4 – длина сторон по периметру винтовой ротор; α4 – угол свёрнутой в винт полосы.
Учитывая формулу (1), получим эмпирическую формулу для определения скорости продольного перемещения деталей в винтовом роторе 3-гокласса в зависимости от угловой скорости вращения винтового ротора ω, степени заполнения ротора рабочей средой и массой рабочих частиц m2:
V= 2G· ω · [0,7 – 1,4·ξ +
+10·ξ · (ξ – 0,5 )2 · 
. (5)
Разумеется, формулу (5) можно применять лишь при тех условиях, когда выполняются сделанные при её выводе предположения. Среди них наиболее существенны: v = 1 при
ξ = 0,5 (требуется, чтобы формула (5) применялась лишь при ξ < 0,5 и V(ω) = L(ω), носит приближенный характер и означает, что формула (3) также имеет приближенный характер).
Более естественным было бы считать, что v = 1 лишь при ξ = 1, а в остальных случаях v<1, то есть считать, что зависимость имеет характер графика, показанного на рис. 8, вместо принятой здесь зависимости, показанной на рис. 9, но имеющиеся опытные данные не позволяют обоснованно продвинуться за границу ξ = 0,5.
Для массива экспериментальных данных проведены экспериментальные исследования скорости продольного перемещения в винтовых роторах различных классов от I до IV, заполненных мелкозернистой средой (аналог абразива) с частицами массой 0,0083 г, или 0,02 г.
Наиболее общий вывод состоит в том, что характер движения деталей не зависит ни от их массы m1, ни от массы частиц рабочей среды m2. Такая мелкодисперсная среда приближается к свойствам сплошной среды.
Эти данные не показали зависимости v от коэффициента заполнения ротора рабочей средой ξ, которая немного выделялась в работе винтового ротора 3 класса с рабочей средой, состоящей из рабочих частиц с массой свыше 10 г.
При этих условиях параметр v зависит только от класса винтового ротора. Результаты обработки данных на ЭВМ позволили определить для винтовых роторов различных подклассов значения v: для роторов
Iкласса v= 1 – φI; (6)
IIкласса v= 0,204 ± 0,01; (7)
IIIкласса v= 0,191 ± 0,085; (8)
IVкласса v= 0,190 ± 0,043; (9)
где φI– в радианах при условии φI< 0,0873 (5°).
Рис. 9. Графическая зависимость
коэффициентов v от ξ
при равенстве их 1
Рис. 10. Графическая зависимость
Коэффициентов v от ξ
при равенстве их 1 при условии
v= 1, ξ = 0,5
Проверочные расчёты показали, что значения v, вычисленные по формулам (6), хорошо согласуются с экспериментальными данными (табл. 4).
Таблица 4
Значения коэффициента v,вычисленные по формуле (6)
и полученные экспериментальным путём
|
v |
1,25 |
2,25 |
4,13 |
|
Теоретические по формуле (4.6) |
0,9782 |
0,9607 |
0,9279 |
|
Экспериментальные |
0,98 |
0,96 |
0,945 |
|
24 |
Это есть рабочие частоты вращения роторов, на которых могут быть достигнуты максимальные экономические показатели работы оборудования на базе винтовых роторов. Для частот вращения ниже 30 об/мин характерна весьма низкая энергоёмкость ударений и эффективность процесса ОЗО, а для частот вращения выше 70 об/мин характерно резкое снижение эффективности ОЗО в результате резкого увеличения центробежных сил и прилипания деталей и рабочих сред к стенкам винтовых роторов.
Заключение
Представлены технологии и оборудование на базе винтовых роторов, в которых технологические и транспортные операции совмещены. Показаны методы и пути сравнительного анализа скоростных характеристик винтовых роторов. Для этого проведены экспериментальные исследования по определению скорости перемещения деталей различной массы в зависимости от частоты вращения винтовых роторов 1-4 классов. Результаты сведены в номограммы, которые позволили создать методику инженерного расчета винтовых роторов. Приведены созданные авторами 51 изобретение, на которые получены патенты РФ и информация о которых может быть полезна при создании оборудования для ОЗО деталей на базе винтовых роторов.
1. Serga G.V., Lebedev V. A. Vnedrenie ideologii L. N. Koshkina v vibrouprochnyayuschey tehnologii na primere vintovyh rotorov // Vestnik RGTU im. P. A. Solov'eva. Rybinsk, 2017. №2 (41). S. 126-132.
2. Lebedev V.A., Serga G.V., Khandozhko A.V. Increase of efficiency of finishing-cleaning and hardening procession of details based on rotor-screw technological systems // MEACS, 2017 IOP Publishing IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 327. Doi:https://doi.org/10.1088/1775-899X/327/4/042062.
3. Lebedev V.A. Method for calculating the power of a rotor-screw machines/ V.A. Lebedev, G.V. Serga, I.V., Davydova, T.A. Atoyan, I.G. Koshlyakova and A.V. Gordienko //MATEC Web of Conferences 226.01007(2018):https://doi.org /10.105/matecconf/201822601007 DTS-2018.
4. Lebedev V.A., Serga G.V., Davydova I.V., Atoyan T.A., Koshlyakova I.G., Gordienko A.V. Main trends in intensification of rotor-screw procession of parts // MATEC Web of Conferences226.01008(2018): https://doi.org /10.105/matecconf/201822601008 DTS-2018.
5. Sekisov Aleksandr, Serga Georgy. Rotory-screw systems for rotary Kilns // E3S Web of Conferences 91. 02034(2019): https://doi.org /10.105/e3sconf/20199102034 TRACEE-2018.
6. Marchenko Alexey, Serga Georgy. Creating Methodology for Calculating the drive of the drive of the working parts of the Equipment based on the original screw sieves, screw housing and screw drums // IAPS 2019, 06(03). 6855-6860 ISSN 2349-7750 https://www.iajps.com INDO American Journal of Pharmaceutical Sciences.
7. Marchenko Alexey, Serga Georgy, Frolov Vladimir. Investigation of Particles of bulk Materials During their Movement in Helical drums // IAJPS 2019, 06(03). 6861-6866 IN 2349-7750 https://www.iajps.com INDO American Journal of Pharmaceutical Sciences.
8. Lebedev V.A., Serga G. V., Chunarhova L., Selemenev M. Processig Equipment on the Basis of Operatiye Parts in the Form of Screw Rotors With Profiled Perimeter // MATEC Web of Conferences 297, 02004 (2019):https://doi.org /10.105/ matecconf /201929702004.
9. Serga G. V., Hvostik E.A. Oborudovanie na baze vintovyh rotorov v mashinostroenii // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. 2016. ¬ № 3(64). ¬ S. 4¬9.
10. Serga G. V., Belokur K.A., Hvostik E.A. Sovershenstvovanie rabochih organov stankov na baze vintovyh rotorov // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. 2018 ¬ № 9(70). ¬ S. 4-8.
11. Serga G. V., Seryy D.G., Marchenko A. Yu. Issledovanie fizicheskih yavleniy proishodyaschih v zone kontakta chistic sypuchih materialov pri ih dvizhenii v vintovyh barabanah, metodami teorii podobiya, inzhenernoy i komp'yuternoy grafiki // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. ¬ 2019 ¬ № 6(79). ¬ S. 20-29.
12. Serga G.V., Lebedev V.A., Belokur K.A., Yakovlev D.Ya. Rotorno-vintovye tehnologicheskie sistemy obrabotki detaley // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. 2018¬ № 2(50). ¬S. 132-137.
13. Serga G.V., Dovzhikova N.N. Povyshenie ekspluatacionnyh svoystv detaley mashin obrabotkoy v vintovyh rotorah: sb. tr. mezhdunarod. nauch.-tehn. konf. «Kontaktnaya zhestkost', iznosostoykost', tehnologicheskoe obespechenie».¬ Bryansk. BGTU, 2003. ¬¬S. 17-21.
14. Serga G.V., Lebedev V.A. Povyshenie effektivnosti otdelochno-uprochnyayuschey obrabotki na osnove primeneniya vintovyh rotorov s volnoobraznoy poverhnost'yu po perimetru // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. ¬ 2019.¬ № 7(80). ¬S. 4-10.
15. Serga G.V., Lebedev V.A. Povyshenie effektivnosti i uvelicheniya tehnologicheskih vozmozhnostey otdelochno-uprochnyayuschey obrabotki // Vestnik Bryanskogo gosudarstvennogo tehnicheskogo universiteta. ¬ 2018.¬ № 8(81). ¬S. 22-32.
