Transport engineering Transport engineering Транспортное машиностроение 2782-5957 91565 10.30987/2782-5957-2024-12-50-60 Транспортные системы Transport systems Транспортные системы EFFICIENCY OF COMBINED RAIL LUBRICATION ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМБИНИРОВАННОЙ ЛУБРИКАЦИИ РЕЛЬСОВ Коссов Валерий Семенович Kossov Valery Semenovich info@vnikti.com

доктор технических наук;

doctor of technical sciences;

 Панин Юрий Алектинович Panin Yury Alektinovich panin-ua@vnikti.com

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Трифонов Алексей Валерьевич Trifonov Aleksey Valeryevich rifonov-av@vnikti.com

кандидат технических наук;

candidate of technical sciences;

 Гаврюшин Михаил Александрович Gavryushin Mikhail Aleksandrovich gavryushin-ma@vnikti.com Панин Андрей Юрьевич Panin Andrey Yuryevich panin-au@vnikti.com АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Коломна Россия Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI") Kolomna Russian Federation АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Коломна Россия Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI") Kolomna Russian Federation Военный учебно-научный центр военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» Россия Military Educational and Scientific Centre of the Air Force «Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin Air Force Academy» Russian Federation АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Коломна Россия Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI") Kolomna Russian Federation АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Коломна Россия Scientific Research and Engineering-Design Institute of Rolling Stock (JSC "VNIKTI") Kolomna Russian Federation 20 12 2024 20 12 2024 2024 12 50 60 05 12 2024 https://bstu.editorum.ru/en/nauka/article/91565/view

В статье представлено обоснование эффективности технологии комбинированной лубрикации рельсов для российских железных дорог. Приведена зависимость коэффициента трения на поверхностях катания головок рельсов от направляющего усилия. В результате проведенных исследований установлено, что применение технологии комбинированной лубрикации рельсов позволяет снизить боковые силы, которые являются производными от направляющих усилий, на 18 %.

The paper provides grounds for the effectiveness of combined rail lubrication technology for Russian railways. The dependence of the friction factor on the rolling surfaces of the rail heads on the guiding force is shown. As a result of the conducted research, it is found out that the use of combined rail lubrication technology reduces lateral forces, which are derived from guiding forces, by 18%.

 лубрикация рельсов смазочный материал поверхность грань головка контактная зона lubrication of rails lubricating material surface edge head contact zone

Коссов В.С. Лубрикация рельсов и воздействие на путь подвижного состава. / В.С. Коссов, Ю.А. Панин, А.В. Трифонов, А.С. Пономарев, А.Ю. Панин // Железнодорожный транспорт. 2022. № 7. С.48-51. Kossov VS, Panin YuA, Trifonov AV, Ponomarev AS, Panin AYu. Lubrication of rails and impact on the track of rolling stock. Railway Transport. 2022;7:48-51. Трифонов А.В. Влияние трибологического состояния рельсов на взаимодействие колес подвижного состава и пути: специальность: 05.22.07 «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Трифонов Алексей Валерьевич ; ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта». Москва, 2019. 211 с. Trifonov AV. Influence of the tribological state of rails on the interaction of the rolling stock wheels and the track [abstract of dessertation]. [Moscow (RF)]; Russian University of Transport; 2019. La Vie du Rail. 2008. № 3170. Р. 4-6. La Vie du Rail. 2008;3170:4–6. Cregger D.E. Bulletin AREA, 1997. № 760. P. 67-75. Cregger DE. Bulletin AREA. 1997;760:67-75. Коссов В.С. Как снизить количество обточек бандажей локомотивов из-за выщербин / В.С. Коссов, Ю.А. Панин, А.В. Трифонов, А.С. Пономарев, А.Ю. Панин // Локомотив. 2024. № 2. С.38-40. Kossov VS, Panin YuA, Trifonov AV, Ponomarev AS, Panin AYu. How to reduce the number of tire returning of locomotives due to shell treads. Locomotive. 2024;2:38-40. Burstow M. A whole life rail model application and development for RSSB – continued development of an RCF damage parameter // Rail Standard and Safety Board. London, UK. 2004. Burstow M. A whole life rail model application and development for RSSB – continued development of an RCF damage parameter. Rail Standard and Safety Board. London; 2004. Джонсон К. Механика контактного взаимодействия. М.: Мир, 1989. 510 с. Johnson K. Mechanics of contact interaction. Moscow: Mir; 1989. Magel E. Editorial for JRRT ICRI special edition // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F // Journal of Rail and Rapid Transit. May 2017. SAGE Publishing. DOI: 10.1177/0954409717710100. 211 с. Magel E. Editorial for JRRT ICRI special edition. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F. Journal of Rail and Rapid Transit. 2017. DOI: 10.1177/0954409717710100. 211 p. Эффективность лубрикации рельсов // Железные дороги мира. 2011. №1. С. 65-68. Effectiveness of rail lubrication. ZDMira. 2011;1:65-68. Комплексные результаты лубрикации рельсов в Северной Америке // Железные дороги мира.– 2006.– №1.– С. 74-76. Complex results of rail lubrication in North America. ZDMira. 2006;1:74-76. Eadie D.T., Santoro M. Top-of-Rail friction control for curve noise mitigation and corrugation rate reduction/ Presented at 8th International Workshop on Railway Noise, September 2004. Paper Submitted to Journal of Sound and Vibration, August 2005. Eadie DT, Santoro M. Top-of-Rail friction control for curve noise mitigation and corrugation rate reduction. Presented at 8th International Workshop on Railway Noise, September 2004. Journal of Sound and Vibration. 2005.