Биография А.И. ГубинскогоРодился в Архангельской области 25 ноября 1931 года. В 1954 году закончил Высшее военно-морское инженерное Ордена Ленина училище им. Ф. Э. Дзержинского, год по специальности «инженер-механик». После окончания проходил службу на кораблях ВМФ (командир боевой части, старший механик, главный механик дивизиона) (1954 – 1961гг.).В 1961 году был переведен в Высшее военно-морское инженерное Ордена Ленина училище им. Ф. Э. Дзержинского (ВВМИОЛУ) где прослужил до 1978 года занимаясь преподавательской(преподаватель, старший преподаватель, профессор кафедры) и научной деятельностью: кандидат технических наук 1965 г., доктор технических наук 1968 г., профессор 1969 год.После окончания службы (в звании капитана первого ранга) А.И. Губинский по приглашению ректора А.А. Вавилова переходит на работу в ЛЭТИ им. В. И. Ульянова (Ленина) (профессор, руководитель учебно-исследовательского центра, научный руководитель межкафедральной лаборатории эрготехнических систем) (1978 – 1990).Основные работы А.И. Губинского в сфере эргономики и надёжности систем «человек-техника»К сожалению, большинство работ А.И. Губинского не оцифровано, в научно технической библиотеке elibrary числится всего 18 публикаций, 11 из которых приведены в этой статье. Одной из фундаментальных и широко известных книг профессора Губинского является монография Надежность и качество функционирования эргатических систем. Данная монография не потеряла актуальности и в наши дни. Она имеет не только самостоятельное значение, но може быть полезна и при разработке ряда смежных научных дисциплин [3, с. 4-5]:Эргономики, инженерной психологии, психологии труда, где в настоящеевремя создаются основы теории трудовой деятельности;Общей теории квалиметрии, где пока явно недостаточно развиты вопросы эргономического качества изделий, эргономической квалиметрии, где стоит задача измерять показатели назначения с учётом «человеческих факторов»;Общей теории надёжности, где кроме надёжности технических элементов, уже можно ставить и решать задачи оценки надёжности систем «человек-техники»;Системотехники, системологии, теории сложных систем, где ставятся задачи системного анализа создаваемых и эксплуатируемых систем, которые не могут быть действительно системами без учёта роли и места в них человека;Общей теории управления, в которой появление современных сложных управляющих комплексов (автоматизированных систем управления технологическими процессами, производством, организацией движения на земле, в воздухе и под водой и др.) поставило задачи нового уровня и вызвало необходимость разработки теории человеко-машинных систем управления;Теории проектирования, которая благодаря появлению и внедрению в практику систем автоматизированного проектирования (САПР) получила новые способы и методы проектирования в виде диалоговых систем компьютерного моделирования и автоматизации проектирования.Личностные качества и особенностиФеноменальная работоспособность и собранность.Со слов бывшего сокурсника (Б.И. Козлова, руководителя отдела надежности ВНИИ метрологии им. Д.И. Менделеева). Через год после возвращения в Ленинград пришел ко мне Толя (А.И. Губинский) и спросил, что такое надежность? Я объяснил.Тогда он спросил, а что такое надежность человеко-машинных систем?На этот вопрос я ответить не смог. Все ясно сказал Толя. Через 3 года он стал кандидатом, а еще через 3 года доктором технических наук.  Требование такой же работоспособности от других.Из воспоминаний бывшего подчиненного (П.И. Падерно, ныне доктора технических наук, профессора)Когда я собирался защищать кандидатскую диссертацию в 1978 году, то мой руководитель (профессор О.В. Щербаков) посоветовал мне обратиться к А.И. Губинскому с просьбой быть первым оппонентом. Созвонившись, я передал ему автореферат и через несколько дней вечером приехал к нему домой за ответом. Анатолий Ильич сказал, что если я к завтрашнему утру сделаю один частный пример, который он тут же сгенерировал, то он согласен быть оппонентом. Когда я приехал с решением в 8 утра (ночью поспать мне не удалось), то он даже не удивился и дал свое согласие на оппонирование.Горение своими идеями и их распространение.Собственная увлеченность и вера в свое дело (фанатизм, в хорошем смысле этого слова), помогала А.И. Губинскому привлекать на свою научную сторону совершенно различных специалистов: от представителей отряда космонавтов – Г.Т. Береговой, П.Р. Попович, Г.М. Колесников и другие, до отдельных ученых других республик (Украина – Ашеров А.Т., Ротштейн А.П., Лавров Е.А., Белоруссия – Маньшин Г.Г., Том И.Э., Бурделев В.А., Литва – Стульпинас Б.Й., Азербайджан – Мамедов Н.А. и др.), а также работников различных промышленных предприятий – Иванов В.П. «Дальняя связь», Федотов Д.К. «Теплоприбор» и др. Вовлекая их в свою научную орбиту А.И. Губинский постоянно был в курсе их работ и успехов и, по мере необходимости, оказывал необходимую помощь.Колоссальная внутренняя собранность, вечная спешка и постоянные опоздания. А.И. Губинский все время торопился сделать все запланированные дела, которых было огромное количество и которые множились прямо на глазах. При этом следует заметить, что большого административного ресурса у него практически не было, т.е. все приходилось, в основном, делать самому, либо с привлечением сотрудников. Такая вечная спешка вызывала значительную перегруженность, что сказывалось и на планировании работ и на здоровье, а также являлась причиной перманентных опозданий практически на все мероприятия.Усвоенные цитаты.«Чтобы узнать какой-либо предмет надо начинать читать по нему лекции».«Лучший отдых – это смена работы».«Плохо работаете» – обычный ответ на большинство жалоб.  Научная деятельность и результатыСоздание и развитие нового научного направления «Эффективность, качество и надежность систем человек-техника» (1965 – 1990 гг.). Разработка обобщенного структурного метода, позволившего описывать и оценивать безошибочность и своевременность выполнения алгоритмов дискретной деятельности, впоследствии развитого им и его учениками до уровня функционально-структурной теории эффективности, качества и надежности систем ''человек – машина – среда''.Научное руководство рядом комплексных НИОКР по оценке и обеспечению эффективности человеко-машинных комплексов различного назначения: космические пилотируемые корабли, корабли ВМФ, авиация и энергетика и др.Руководство работами в рамках программ «Авангард», в том числе работами по созданию в СССР банка эргономических данных.Руководство работами по разделу Программы международного сотрудничества стран-членов СЭВ по Проблеме I-37 «Разработка научных основ эргономических норм и требований» (участники Болгария, ГДР, Чехословакия, Польша).Научно-организационная деятельность.А.И. Губинский смог убедить Вице-Президента РАН академика Б.Н. Петрова в необходимости проведения всесторонних исследований систем «человек-техника-среда», результатом чего явилось организация и руководство секцией Научного Совета по комплексной проблеме «Кибернетика» АН СССР «Эффективность и надежность систем человек-машина». А.И. Губинский выступил инициативным организатором и бессменным руководителем (Председатель Организационного и Программного комитетов 8 Всесоюзных и Международных Симпозиумов по «Эффективности, качеству и надежности систем человек-техника» с 1966 по 1990 гг.); научным руководителем ежегодных Семинаров по эффективности человеко-машинных комплексов (г. Севастополь, Украина, г. Игналина, Литва), руководителем постоянно действующего Семинара по надежности систем «человек-техника» (г. Ленинград).  В 1985 г. А.И. Губинский организовал и возглавил (первый Президент) Советскую эргономическую ассоциацию, которая объединила эргономистов СССР и стала членом международной эргономической ассоциации (IEA). Учебная и просветительская деятельность.Преподавание в Высшем военно-морском инженерном Ордена Ленина училище им. Ф.Э. Дзержинского (ВВМИОЛУ) (преподаватель, старший преподаватель, профессор кафедры) (1961 – 1978).Преподавание в ЛЭТИ им. В. И. Ульянова (Ленина) (профессор), создание и руководство учебно-исследовательским центром (УИЦ ЛЭТИ), участие в создании учебно-научного производственного комплекса (УНПУ ЛЭТИ) (1978 – 1990).Создание первого в СССР специального факультета переподготовки кадров (СФПК) по специальности эргономика. На сегодняшний день из слушателей, окончивших факультет 25 кандидатов и 3 доктора наук.Преподавание на спецфакультете (факультет психологии) ЛГУ им. А.А. Жданова (1984 по 1988).Чтение лекций в Ленинградском доме научно-технической пропаганды (ЛДНТП, 1984-1988).Умер Анатолий Ильич Губинский 18 августа 1990 года внезапно от сердечного приступа во время планирования комплекса научных работ на будущий год, в том числе и с участием зарубежных ученых.Правительственные наградыА.И. Губинский за службу в ВМФ СССР награжден Орденом Красного Знамени (первый поход атомного подводного крейсера к Северному полюсу) и восемью медалями.